Vorteile
- Keine Aufnahme von Flüssigkeiten durch geschlossene Oberfläche
- Geschlossene Oberfläche, waschbar, lebensmittelrechtlich unbedenklich
- Hohe Temperaturbeständigkeit von –40 °C bis +120 °C
- Sehr gute Beständigkeit gegen Säuren, Laugen, Benzin und Diesel
- Extrem reißfest durch zusätzliche Gewebeeinlage
- Hochflexibel, leicht zu rollen, einfach zuschneidbar
Technische Daten
Art der Anti-Rutschmatten-Last
Standard LastenEinsatztemperatur
–40 °C bis +120 °CGleitreibbeiwert
Handhabung
1.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
2.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
3.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
4.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
5.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
Downloads
Beschreibung
Ladungssicherung Broschüre
Produkt-Prospekt
Handlungsempfehlungen und Produktvorschläge zur Ladungssicherung
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Vorteile
Vorteile
- Keine Aufnahme von Flüssigkeiten durch geschlossene Oberfläche
- Geschlossene Oberfläche, waschbar, lebensmittelrechtlich unbedenklich
- Hohe Temperaturbeständigkeit von –40 °C bis +120 °C
- Sehr gute Beständigkeit gegen Säuren, Laugen, Benzin und Diesel
- Extrem reißfest durch zusätzliche Gewebeeinlage
- Hochflexibel, leicht zu rollen, einfach zuschneidbar
-
Technische Daten
Technische Daten
Art der Anti-Rutschmatten-Last
- Standard Lasten
Einsatztemperatur
- –40 °C bis +120 °C
Gleitreibbeiwert
- µ 0,55 bei einer maximalen Flächenpressung von 82,5 t/m²
- µ 0,94 bei einer Flächenpressung bis zu 10 t/m²
-
Handhabung
Handhabung
1.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
2.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
3.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
4.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
5.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
-
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- Keine Aufnahme von Flüssigkeiten durch geschlossene Oberfläche
- Geschlossene Oberfläche, waschbar, lebensmittelrechtlich unbedenklich
- Hohe Temperaturbeständigkeit von –40 °C bis +120 °C
- Sehr gute Beständigkeit gegen Säuren, Laugen, Benzin und Diesel
- Extrem reißfest durch zusätzliche Gewebeeinlage
- Hochflexibel, leicht zu rollen, einfach zuschneidbar
Technische Daten
Art der Anti-Rutschmatten-Last
Standard LastenEinsatztemperatur
–40 °C bis +120 °CGleitreibbeiwert
Handhabung
1.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
2.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
3.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
4.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
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- Geschlossene Oberfläche, waschbar, lebensmittelrechtlich unbedenklich
- Hohe Temperaturbeständigkeit von –40 °C bis +120 °C
- Sehr gute Beständigkeit gegen Säuren, Laugen, Benzin und Diesel
- Extrem reißfest durch zusätzliche Gewebeeinlage
- Hochflexibel, leicht zu rollen, einfach zuschneidbar
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- Standard Lasten
Einsatztemperatur
- –40 °C bis +120 °C
Gleitreibbeiwert
- µ 0,55 bei einer maximalen Flächenpressung von 82,5 t/m²
- µ 0,94 bei einer Flächenpressung bis zu 10 t/m²
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Handhabung
Handhabung
1.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
2.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
3.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
4.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
5.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
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