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Vorteile
- Zuschnitt mit Kreiß- oder Stichsäge möglich
- Speziell geeignet für schwere Baumaschinen mit Kettenraupe, bei denen die meisten anderen Antirutschmatten durchgepresst werden
- Langzeittest vor Markteinführung durch eine Schwertransport-Spedition für Baumaschinen bis zu 85 t
Technische Daten
Norm
VDI 2700 Blatt 14Gleitreibbeiwert
Flächenpressung
579 [t/m²]Art der Anti-Rutschmatten-Last
Schwere Baumaschinen mit KettenraupeHandhabung
1.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
2.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
3.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
4.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
5.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
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Beschreibung
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Vorteile
- Zuschnitt mit Kreiß- oder Stichsäge möglich
- Speziell geeignet für schwere Baumaschinen mit Kettenraupe, bei denen die meisten anderen Antirutschmatten durchgepresst werden
- Langzeittest vor Markteinführung durch eine Schwertransport-Spedition für Baumaschinen bis zu 85 t
Technische Daten
Norm
VDI 2700 Blatt 14Gleitreibbeiwert
Flächenpressung
579 [t/m²]Art der Anti-Rutschmatten-Last
Schwere Baumaschinen mit KettenraupeHandhabung
1.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
2.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
3.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
4.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
5.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
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