Vorteile
- Langlebig und robust mit 3 mm Verschleißschutzschicht
- Besonders hohe Gleitreibwerte
- Extrem hohe Belastungskapazität von bis zu 1500 t/m²
Technische Daten
Art der Anti-Rutschmatten-Last
Schwere LastenGleitreibbeiwert
Flächenpressung
1500 [t/m²]Norm
VDI 2700 Blatt 14Handhabung
1.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
2.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
3.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
4.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
5.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
Downloads
Beschreibung
![](/out/downloads/preview/PFEIFER_LS-BETONFERTIGTEILE_PPDE.jpg)
Ladungssicherung Broschüre
Produkt-Prospekt
Handlungsempfehlungen und Produktvorschläge zur Ladungssicherung
FDI_PRODUCT_DOWNLOADS-
Vorteile
Vorteile
- Langlebig und robust mit 3 mm Verschleißschutzschicht
- Besonders hohe Gleitreibwerte
- Extrem hohe Belastungskapazität von bis zu 1500 t/m²
-
Technische Daten
Technische Daten
Art der Anti-Rutschmatten-Last
- Schwere Lasten
Gleitreibbeiwert
- µ 0,7 bei Materialpaarung Stahl/Ladefläche
- µ 0,9 bei Materialpaarung Holzpalette/Ladefläche
Flächenpressung
- 1500 [t/m²]
Norm
- VDI 2700 Blatt 14
-
Handhabung
Handhabung
1.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
2.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
3.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
4.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
5.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
-
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- Besonders hohe Gleitreibwerte
- Extrem hohe Belastungskapazität von bis zu 1500 t/m²
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Schwere LastenGleitreibbeiwert
Flächenpressung
1500 [t/m²]Norm
VDI 2700 Blatt 14Handhabung
1.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
2.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
3.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
4.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
5.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
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- Besonders hohe Gleitreibwerte
- Extrem hohe Belastungskapazität von bis zu 1500 t/m²
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Technische Daten
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Art der Anti-Rutschmatten-Last
- Schwere Lasten
Gleitreibbeiwert
- µ 0,7 bei Materialpaarung Stahl/Ladefläche
- µ 0,9 bei Materialpaarung Holzpalette/Ladefläche
Flächenpressung
- 1500 [t/m²]
Norm
- VDI 2700 Blatt 14
-
Handhabung
Handhabung
1.Es muss der Kontakt der Reibungspartner in jeder Fahrsituation aufrechterhalten werden.
2.Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen die Kontaktfläche (Landung und Ladefläche) trocken, eisfrei, sauber und fettfrei sein.
3.Zwischenlagen müssen auch mit Antirutschmatte versehen sein.
4.Antirutschmatten müssen so ausgelegt werden, dass sich die Ladung und die darunterliegende Ladefläche nicht berühren. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Ladefläche mit Antirutschmatten auszulegen.
5.Der unter Praxis-Bedingungen erzielbare Reibwert ist abhängig von Materialpaarung, Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte.
-
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